在新零售不断发展的大背景下，物流快递行业加速洗牌。“零售+金融+物流”三驾马车齐驱的苏宁易购，在2019年物流快递行业大变局下能否成为头部玩家？

苏宁物流研究院副院长栾学锋近日向中国证券报记者表示，苏宁物流具备大件物流、中小件物流、快递、快运、冷链、跨境物流、售后、送装等完善的物流服务产品体系。新零售模式下，以苏宁物流为代表的电商自营物流对整个行业进行创新和变革，其最核心的优势是数字物流。苏宁物流拥有一整套数字化战略，未来会形成科技化战略发展的核心竞争力。

全产业链布局

苏宁易购近年来在物流板块布局异军突起。苏宁物流2015年正式组建物流集团并于2017年完成对天天快递的全资收购，2017年11月发起设立300亿元的物流地产基金，用于高标物流仓储投资。2018年，首期地产物流基金作价11.5亿收购了5家物流子公司。

不同于普通的快递企业，中信证券(港股06030)认为，苏宁物流具备以选址、开发、建设为一体的物流资产运营以及覆盖仓储、运输、配送全流程的物流服务运营相结合的全产业链能力，2019年物流集团有望实现整体盈利。

截至2018年底，苏宁物流及天天快递拥有仓储及相关配套面积950万平方米，全国物流中心19个，区域物流中心60个，46个生鲜冷链仓、快递网点达2.74万个，10万辆运输车辆资源，物流网络覆盖全国351个地级市、2858个区县城市。

中信证券研报认为，苏宁物流具备三大竞争优势：一是仓配一体的消费品供应链物流解决方案，完善的物流产品体系。苏宁物流具备大件物流、中小件物流、冷链、跨境物流、售后、送装等完善的物流服务产品体系，面向家电3C、家居家装、生鲜、百货、母婴等多个领域提供标准化、品质化、智能化的供应链物流服务。

二是自有仓储物业占比高及O2O模式具备成本优势。苏宁和京东在仓储上都采取“自建+外租”的模式，在现有仓储管理面积上，苏宁自营占比达80%以上，远远高于同业竞争对手。三是资本运作机制成熟，助力物流建设加速，带动价值重估。

在冷链物流方面，苏宁冷链率先完成了全国性冷链网络的基础建设。苏宁冷链从2018年正式开始投入布局，一年时间完成了46个城市的冷链仓布局，仓储面积超过20万平方米，覆盖188个城市，当日达和次日达可以实现100%覆盖。与此同时，离社区和用户更近的“前置仓”模式也成为苏宁冷链在社区服务上布局的重点，2019年苏宁计划完成1100个前置仓建设，通过“前置仓”对社区及各类线下生态的辐射，“30分钟”将成为生鲜消费的常态。

广州到香港物流