“某某物流平台曾承诺绝不收取押金及保证金，运货价格高，价格一降再降，现在押金一直不退，该怎么办？“

“某某物流平台发展初期承诺高价货源，如今通过赚取货源差价谋利，价格一压再压，押金、保证金各种交，让司机忍无可忍。“

每一个物流创业者在创业初期都满怀抱负：做物流行业的佼佼者，解决物流行业存在的种种痛点，改变传统物流行业的种种弊端；

每一个物流平台在发展的初期都“信誓旦旦“：来我们平台，我们帮你解决烦恼，我们给你最大的利益。


当成功真正来临时，之前的报负和承诺早已抛至九霄云外，眼中只有今天能够赚多少？明天能够赚多少？平台已然成为一个赚钱的机器。

曾经受司机追捧的平台，如今让司机深恶痛绝，也让他们对物流平台失去了最初的信任，这是物流行业的悲哀，也是物流平台的悲哀。

物流平台的悲哀是从何时开始的呢？

有人说：这一切的根源在于他们贪图利益。真的是这样吗？经济学中很多结论的成立都是在人的本性是利己的前提下成立的，也就是说，如果一个人的经济行为不是为了自己的利益，那么所有的结论都是不成立了的。

同样的，一个物流平台的出现，最根本的目的是为了挣钱，这一点我们谁都无法否认，平台为货主和车主提供便捷，货主在平台找车，车主在平台找货，平台收取相关费用，各取所需，各得其利，有毛病吗？没毛病。

赚钱和利益没有任何毛病，真正有毛病的是平台在发展起来后过度消耗用户的信任、无止尽的触碰用户的底线。


可悲的是这些物流平台并没有因为用户的投诉和斥责而收敛，一如既往的做着他们想做的事，他们没有意识到：水能载舟，亦能覆舟。司机和货主可以把让平台发展起来，同时也可以让一个平台在一夜之间毁于一旦。

物流平台的悲哀是从偏轨的盈利模式开始的：

所谓盈利模式，是对企业经营要素进行价值识别和管理，在经营要素中找到盈利机会，即探求企业利润来源、生产过程以及产出方式的系统方法。

我们这里说的直白一点，就是通过什么样的方式挣钱，怎么样挣钱。市场上大部分的物流平台是通过收取司机或者货主的服务费来挣钱，这一点无可厚非，也确实是一个平台发展的第一步。

慢慢的有些平台就开始变味了，不满足于只赚取服务费这点小钱，开始去探索“新模式”，从货主手里拿到一手货源，然后再以低价发布至平台让司机去“抢单”，把司机逼的“无路可走”。


从平台开始动“歪念”，开始探索偏轨的”新的挣钱“模式那一刻起“，平台的结局注定就是悲哀的。

物流平台的悲哀是从不当的营销模式开始的：

营销模式，是指人们在营销过程中采取不同的方式方法，它其实是有多种方式，一种是关于市场，一种是关于客户两种渠道进行营销。

关于营销，最通俗的理解是怎么推广平台，让更多的人知道平台的存在，让更多的人加入平台。

地推营销、线上推广等等都是必不可少的手段，这也是每一个物流平台必须要经历的。如果通过各种宣传和推广可以让用户立刻下载使用平台找货找车，这样是最有意义的推广，这样的钱“烧“的很值得。


可有些物流平台一顿乱“烧“，各种广告铺天盖地的宣传，结果就是钱“烧”没了，火持续了一阵，最后是浓浓烟雾，平台的押金都无法退回给用户，最终的受害者是平台的用户。

物流平台百家争鸣，一个个冒出，一个个消失，最终哪一个平台会坚持本心，彻底解决物流人的烦恼，走向物流平台的尖端呢？

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