国家发布的《珠江三角洲地区改革发展规划国家发布的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（纲要（2008~20202008~2020年）》中明确提出，要推进珠江三年）》中明确提出，要推进珠江三角洲区域经济一体化，并且规划了具体的目标和角洲区域经济一体化，并且规划了具体的目标和时间时间――到2012012年，基本实现基础设施一体化，年，基本实现基础设施一体化，初步实现区域经济一体化；到初步实现区域经济一体化；到20202020年，实现区域年，实现区域经济一体化和基本公共服务均等化。而实际上，珠经济一体化和基本公共服务均等化。而实际上，珠三角经济三角经济3030多年的发展，确实也已经走到了一体多年的发展，确实也已经走到了一体化的当口。化的当口。
　　 回顾过去，我国的改革开放遵循的是由点及回顾过去，我国的改革开放遵循的是由点及面、循序渐进的原则，因此在很长的时期，全国各面、循序渐进的原则，因此在很长的时期，全国各个省市乃至各个城市的发展靠的都是“单打独个省市乃至各个城市的发展靠的都是“单打独斗”。珠三角所涵盖的广州、深圳、珠海、佛山、江斗”。珠三角所涵盖的广州、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山、惠州和肇庆市等门、东莞、中山、惠州和肇庆市等9市的发展也并市的发展也并不例外。但是，随着形势的变化，这样孤立发展的不例外。但是，随着形势的变化，这样孤立发展的方式面临着越来越多的问题，如产业同构、环境污方式面临着越来越多的问题，如产业同构、环境污染、制度成本偏高……染、制度成本偏高……
　　 而借鉴世界各国经济发展的实践经验，我们而借鉴世界各国经济发展的实践经验，我们可以发现，区域经济一体化为化解这些问题开辟可以发现，区域经济一体化为化解这些问题开辟了一条新路。对此，广东省也早有所认识，但因种了一条新路。对此，广东省也早有所认识，但因种种原因，一体化的脚步始终显得颇为缓慢。如今，种原因，一体化的脚步始终显得颇为缓慢。如今，国家《纲要》的出台，就为推进一体化进程注入了国家《纲要》的出台，就为推进一体化进程注入了新的动力。新的动力。
　　 在广东省的规划中，将打造三大经济圈作为在广东省的规划中，将打造三大经济圈作为推动珠三角一体化的突破口。所谓三大经济圈具推动珠三角一体化的突破口。所谓三大经济圈具体来说，就是以广州为核心，佛山、肇庆为节点的体来说，就是以广州为核心，佛山、肇庆为节点的“广佛肇”经济圈；以深圳为核心，东莞、惠州为节“广佛肇”经济圈；以深圳为核心，东莞、惠州为节点的“深莞惠”经济圈；以及以珠海为核心，中山、点的“深莞惠”经济圈；以及以珠海为核心，中山、江门为节点的“珠中江”经济圈。自《纲要》发布之江门为节点的“珠中江”经济圈。自《纲要》发布之后，这三大经济圈的一体化进程就猛然提速。后，这三大经济圈的一体化进程就猛然提速。
　　 “广佛肇”经济圈，称得上是珠三角一体化的“广佛肇”经济圈，称得上是珠三角一体化的引领者。早在引领者。早在20032003年,广州就提出“西联”广州就提出“西联”,佛山马佛山马上策应衔接上策应衔接,肇庆也在同年提出“向东看”，可见肇庆也在同年提出“向东看”，可见3市的默契合作由来已久。如今，随着《广佛同城化市的默契合作由来已久。如今，随着《广佛同城化建设合作框架协议》的签署，“广佛同城效应”更成建设合作框架协议》的签署，“广佛同城效应”更成为了珠三角一体化的一大亮点。为了珠三角一体化的一大亮点。
　　 深莞惠深莞惠3市，在历史上曾分分合合。而《纲要》市，在历史上曾分分合合。而《纲要》却再一次让“三兄弟”牵起了手。或许是压抑得太久，此次3市的动作也格外敏捷。早在“广东省贯彻实施《纲要》的决定”公布之前40多天，3个城市就闪电般地签订了《推进珠江口东岸地区紧密合作框架协议》，成为此轮珠三角一体化发展的揭幕者。之后更是举措连连，例如原定每半年召开一次党政主要领导联席会议，目前已召开了3次，更签署了包括交通基础设施、交通运输、规划、环保、跨界河治理等在内的一系列合作协议。
　　 与广佛肇、深莞惠两经济圈相比，同饮一水的珠中江3市，经济实力稍逊一筹，但良好的环境资源、土地资源和丰富的旅游资源，加上港珠澳大桥、广珠铁路等重大交通基础设施的规划建设，发展空间却优于其他两经济圈。目前，3市已签订了《推进珠中江紧密合作框架协议》，以及包括城市规划、环境保护、交通、旅游等领域在内的一系列合作协议。至此，珠三角一体化进程不仅步入了实质性阶段，而且在某些领域已取得了突破性进展。