广州日报讯（记者陈杰摄影报道）再过10年，江门将成为“服务珠三角、辐射粤西、面向大西南的珠三角西部区域性物流中心”。在近日结束的江门市物流行业协会成立大会上，记者获悉，江门市已经开始着手编制未来10年该市物流行业的发展的远期目标，并将借港珠澳大桥和广珠铁路建设的历史契机，把江门打造成为珠三角西部区域性物流中心。
据介绍，截至到今年第三季度，江门市已有 物流企业3166家，全市货运量达到4899万吨，港口货物吞吐量3034万吨，邮政业务总量2.9亿元，而整个江门物流业增加值为140亿元，占GDP比重达到14.4%。
“尽管江门已有物流企业3166家，但规模以上物流企业只有26家。”江门市常务副市长吴紫骊称，目前江门已经汇集了大昌（新会）物流园、德润、万里达、通盈等一批上规模的物流企业，但企业的总体规模还偏小。而暨南大陈海权博士则认为，江门物流行业要走的道路还很长，行业间整合届时将不可避免。
利好：港珠澳大桥带来发展契机
作为全省拥有高速公路里程最长、总长度居全国地级城市第二位的城市，江门全市高速公路通车里程已达到330公里，其中广湛、江中、江珠、江肇、广东西部沿海高速公路贯穿全市，具备良好的交通优势。
“江门要充分抓住港珠澳大桥、广珠铁路等基础设施建设的历史机遇，大力推进 现代物流业的发展。”江门市常务副市长吴紫骊称，今年年底港珠澳大桥就要动工，广珠铁路也在建设中，随着珠三角一体化及珠中江经济圈建设的推进，江门物流行业将迎来重大发展契机。
陈海权博士认为，发展物流必须要有产业支撑，江门现在摩托车、旅游等产业已成规模，加上银洲湖临港企业的快速发展，以及广珠铁路带动鹤山物流园的建设，江门物流行业正迎来发展的春天。
目标：打造珠三角西部区域性物流中心
“江门是粤西乃至中国大西南通往珠三角和港澳地区的交通枢纽，也是承接珠三角西部大物流的中转区、衔接小珠三角――大珠三角――泛珠三角――东盟自由贸易区的战略通道。”广东省经济和信息化委员会巡视员戚真理认为，随着基础设施的不断完善和产业基础的雄厚，江门物流实力和竞争力将逐步增强。
来自江门市经贸部门的消息，为发展物流业，江门市已经组织科研力量编制《江门市 现代物流业发展规划》，规划10年后把江门建设成“服务珠三角、辐射粤西、面向大西南的珠三角西部区域性物流中心”。
江门市经贸部门相关负责人称，未来江门将以建设综合性物流园区、集散枢纽物流基地、采取多种模式发展物流园区、重点培育和发展四类骨干型物流企业等四个方面为重点，推进“珠三角西部区域性物流中心”的建设步伐。
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