广州到香港货运专线供稿:
在香港繁忙的空域里，香港本土航空公司──香港航空每日有7架飞机在此间翱翔。与其他大型航空公司相比，7架飞机的规模虽然不大，但香港航空作为小型航空公司却能在挤压的缝隙中开辟天地，并计划今年将飞翔的“翅膀”伸向更遥远的欧洲大陆，推出欧洲航线。
香港航空副总裁钟国颂在接受中通社记者访问时表示，香港各家航空公司联手做大香港航空业蛋糕，一起闯出去，将更多的乘客带回来，才是适切香港航空业整体利益和各方共赢的路径所在。对香港航空而言，“天空争夺战”并非其存在使命的全部，更非一场没有赢家的“零和游戏”。
今年客座率提升至80%
钟国颂指出，面对强大的竞争对手，香港航空通过弥补航线空白，拾遗补缺以及推出差异化产品服务，过去几年来在香港航空市场站稳了脚跟。虽然经历金融海啸的洗礼，但香港航空的客座率已由去年的60%提升至今年的80%，中高端客户亦在稳步增加。今年开始，香港航空更将引进6架宽体客机空客A330-200，航线布局亦从当前的亚洲地区，延伸至遥远的欧洲地区。
推差异化产品添优势
在缝隙中开辟发展空间，是小型航空公司的求生法则。而对于香港航空来说，除了延伸航线触角的“规定动作”外，推出差异化产品和服务亦是其在竞争中立于不败之地的不二法门。在钟国颂看来，航空业并非简单地将客人从A地送到B地，当中可以有更丰富的文章可做，“倚重大股东海航集团的优势旅游板块，包括海航集团的酒店、度假村和高尔夫球场，香港航空可以旅游模式提供差异化的航空产品，从而汲取包强大的竞争力。” |
