全球金融海啸和“甲流”对航运业打击沉重，不过，香港航运界人士仍对“香港优势”持有信心。亚洲空运中心策划及服务科总经理李耀荣二日表示，虽然面临重重挑战，但香港航运中心地位仍然可保。
　　据悉，从去年八月开始，香港航空货运量已开始下降，降幅由最初的近百分之四，扩大到今年一月的近三成。不过，今年二至四月，香港航空货运降幅已有所缩窄，稳定在百分之十九左右。

　　李耀荣表示，香港航空公司众多，航线网络覆盖的国家和地区广泛，且香港航运服务效率占优，“香港优势”并非广州、深圳机场短期内所能赶超，因此，香港航运中心地位仍可保住。

　　不过，随着内地机场的开放及服务水平的提升，内地货物经由香港国际机场处理的份额已出现下降。面对内地机场崛起，李耀荣表示，目前香港航运界应将视角放于整个珠三角地区，与珠三角各个机场在跨境通关、国际货运等方面展开合作，一起将“饼”做大。对香港来说，要保住航运中心地位，与内地邻近机场加强合作至关重要。

　　李耀荣同时称，香港航运界应对金融海啸冲击，不仅应做好进出口贸易，亦应在转口贸易上“发力”。“如果在转口贸易上拿到一定货量的话，对阻缓全港航空货运量下降都将起到积极效用”。