广州到香港货运专线供稿:

粤港澳五机场将商量分工 化解明争暗斗迈重要一步

据香港大公报报道，备受关注的粤港澳五大机场合作定位，首度列入获国务院批准的《粤港合作框架协议》。为进一步落实优化定位分工，五机场首脑13日将齐聚澳门，就细化合作领域、共拓珠三角空域、探讨高铁网对机场航空的影响、实现珠三角海陆空联运等议题进行深入磋商，其中有望在联合向中央争取拓展珠三角空域，使大珠三角成为国家低空开放实验区方面首次形成具体的行动计划.

　　《粤港合作框架协议》日前签署，提出“完善广州、深圳、珠海、香港和澳门等五大机场联席会议机制，积极争取国家支持扩大珠江三角洲空域使用空间，支持香港机场巩固国际航空中心地位，广州白云机场建成我国门户复合型航空枢纽，深圳机场成为大型骨干机场，珠海机场发展航空产业”，而澳门将建构成为多功能中小型国际机场的范例。

　　中山大学珠三角港澳研究中心教授郑天祥认为，这是首次从国家层面以政府纲领性文件对珠三角机场群的合作定位加以明确，为化解五大机场“明争暗斗”迈出重要一步，但在具体分工安排方面仍待进一步细化厘清。他建议，香港机场可重点发展洲际航线，广州则定位以内地及辐射东南亚的亚洲航线为主，而深圳可着力发展货运为主，如此错位分工才能实现良性发展。

　　为落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》和《粤港合作框架协议》，五大机场首脑将于13日齐聚澳门举行主席会议。广州白云机场人士对记者透露，早前已召开五大机场秘书处秘书长会议，初步敲定本次主席会议议题，包括全面落实国家关于中国民航机场布局和发展战略，以及对大珠三角地区机场的定位，进一步细化近、远期的合作领域安排，其中近期将在人员培训、备降救援、安全管理、机场商业服务及共拓珠三角空域等加强交流合作，并将探讨珠三角轨道交通网及高铁建设对机场航空影响、实现珠三角海陆空综合交通联运等议题。

　　白云机场人士表示，鉴于目前五大机场均面临空域不足的发展“瓶颈”，“积极争取国家支持扩大珠三角空域使用空间”将成为今次主席会议的重头戏，会议有望形成具体的联合行动计划。譬如争取开放五千米以下的低空空域，使大珠三角地区成为国家低空开放实验区，这不仅有利于各机场解决现时“空中塞车”增加航线客流量，更为《粤港合作框架协议》提出的“构建珠三角的直升机短途运输网络”奠下坚实的基础。

　　对于粤港专家均建议五大机场要进行航线分布协调、股权合作及航空管制中心等才能真正实现共赢，白云机场人士认为，这需要中央进一步加以协调，而这样的珠三角机场群合作的全新局面“估计仍需很长的一段路要走”。但目前港珠、港深机场合作已现成效，其中香港机管局托管珠海机场三年多来客货量屡创历史新高，至去年底较三年前激增近一倍，成功扭亏达至现金流收支平衡，今年内可望取得盈利。而深港机场启动“深港飞、港深飞”客运合作项目一年多进展顺利，并尝试探讨股权合作，而且正在就贯通两机场的跨境轨道系统“深港西部快速轨道”项目进行深入研究。