民航资源网2010年6月22日消息:2010年在全球经济恢复的大背景下,中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)广州货运将迎来加入天合货运联盟、新开欧美货机航线等重大机遇。
货运装卸部门一直有一支专业的货机作业队伍,俗称“货机班”,高质量的货机操作曾多次受到了外航的感谢信。但“巧妇难为无米之炊”,面对新的保障任务,现有的人员配置已不能满足工作需要。为此,将对“货机班”扩编一倍,选拔熟悉业务、工作能力强、具有韧性的装卸精英加入到货机班来,为货机保障打下坚实基础。
在延续原有平衡配载流程的基础上,货运部装卸处在广州货站成立了货机调度控制室。货机的作业区域局限在货机坪,即在南航广州货站空侧位置,而货运装卸的平衡调度部门则定位在候机楼西一指廊,两地相隔数公里,将给平衡信息传递造成极大地不便。为了打破这层障碍,实现信息传递的畅通,货运装卸部门在广州货站空侧建立的货机调度控制室,通过在作业现场获取装载平衡信息,提高了装载平衡信息的传递速率,完善了货机作业的信息流程。
通过定期对货机班全员进行业务知识考核和技能实操,根据对主货舱操控面板操作、装载平衡图、舱内系留设备操作、下货舱操作、板箱复核等不同难度的业务掌握程度,评定每个时期每人每月的绩效工资系数,从而制定个性化考核机制,充分激发装卸员主动提升操作技能的积极性。
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