亚运会无疑是亚洲水平最高的综合性体育赛事，其作用力不仅仅只波及全亚洲，甚至也影响到全世界，而亚运会的举办城市则是受影响最深远、获准最直接、最持久的主体。从申办亚运到现在，广州为了办好本次亚运会，在交通、场馆、市政等很多方面都做了不同程度的建设，有相关人士做了一个大概的估计，亚运为广州带来了8000亿的收益，这些收益是经济收益，而紧接着到来的后亚运效应则应该是社会各方更应该关注的问题，比如场馆及亚运公共设施的后期利用等问题都是急需解决的问题，而广州物流在这方面则更应该发挥本身的作用，充分利用在亚运前后6年来在交通运输及物流方面所建设的各项工程，让广州物流更加快速的发展起来。

　　广州亚运之前在铁路、公路、园区等方面的建设是可见的，对广东物流的发展也是有着重要意义的，这些主要体现在以下几个方面：

　　一、 高速公路

　　公路网络的建设，对于广东内陆物流的发展的推动和作用力是非常明显的，广州原先就是华南地区的公路交通枢纽，对外公路网络由2条环城高速公路和11条对外呈辐射状的高速公路组成。而今广州的公路交通可以用四通八达来形容，形成了区域干线公路网。甚至在亚运结束后还有工程陆续开工，大大缩短了广东与我国其它省市之间的距离，提高了物流的速度、降低了成本。

　　二、 轨道交通

　　轨道交通是本次亚运会的交通建设中取得非常巨大成就的一项，之前广州有4条铁路干线沟通全国，今年建成的广州新客运站及连接深圳、珠海、佛山的3条城际快速轨道线更是振奋人心，这使几个城市成为了同城，加强了内陆城市与口岸城市之间的联通力度。

　　三、 港口体系

　　亚运期间广州港、深圳港计划5万吨级集装箱专用泊位14个，改造现有杂货泊位5个，新增吞吐能力565万TEU;配合珠海九州港的迁移，起步建设高栏港集装箱码头。港口方面的建设大大提高了各港口的货物吞吐量，提升了广东整体海运水平。

　　从这些方面不难看出，这些因亚运而建的基础交通设施将全加速广州物流的发展，相信广州物流在一定会因为后亚运经济时期而得到飞跃式的发展。