交通运输行业的二氧化碳排放量占全国总量的8%左右，而城市交通占整个交通运输行业排放量的七成以上。随着小汽车走入寻常百姓家，汽车尾气正在成为城市的主要污染源。交通运输部科学研究院李来来：

　　李来来：2.5以及2.5以下的颗粒物污染主要是来自汽车尾气，我们知道这是更加危险的污染物，因为颗粒越小就越容易被吸入到我们体内。

　　城市交通拥堵不仅增加了能源消耗，也增加了污染物的排放。北京每天的拥堵时间已经从2008年的3.5小时，增加到现在的5小时。北京、上海、广州、深圳等大城市上班平均所需的交通时间在50分钟左右。公交优先，绿色出行已经迫在眉睫。交通运输部政策法规司副司长朱伽林建议还应该提高现有道路的通过能力：

　　朱伽林：中国现在是车多了就赶紧扩路，再多了就接着扩，造成了目前的恶性循环，在国外，比如伦敦很多年都没有变，它的路一直就是那么宽，但是通过能力确实是越来越强。

　　十二五期间，交通运输行业节能压力大，但是潜力更大，交通运输部科学研究院陈建营表示，根据规划，力争未来五年，交通运输行业能源利用效率明显提高，二氧化碳强度明显降低：

　　陈建营：与2005年相比，总得二氧化碳排放要下降到13%左右。十二五期间，营运车船累计可以形成节能量0.83亿吨标煤，减少二氧化碳排放可达1.78亿吨。